новости компании о Какое сырье причинила цена автомобилей получать больше и больше дорога?

Согласно чужим отчетам о средств массовой информации, автомобили имеют, который стали популярное снова должное к эпидемии, и должный к парящим ценам на сырье, ценам автомобиля станьте больше и больше дорогой.

В этом году, по мере того как поставка не может держать вверх с требованием, много основных материалов (как медь, сталь, и алюминий) для автомобилестроителей достигните или около достигнуть их високие цены в истории. Индекс пятна товара Bloomberg (индекс пятна товара Bloomberg) поскакал к своему высокому уровню с 2011, среди которого цены металла имеют поднятое 21% в этом году.

Если настоящее ралли переростает в супер цикл, то поднимая цены автомобиля могут инфляция глашатого полная. Аналитики гоньбы JPMorgan оценивают что в прошлом году кончающся в марте в этом году, цены автомобильного сырья поднимали 83%. И эти части обычно определяют около 10% из цены производства автомобиля, поэтому оно значит что автомобиль $40 000 должен увеличить в цене 8,3% для того чтобы возместить удар роста цен сырья.

На прошлой неделе, главный исполнительный директор Джим Farley Форда сказал: «Мы чувствуем затруднения в товарном рынке. Инфляция происходила в различных зонах индустрии, которую мы никогда не видели в летах.» Стоимость замечая это глобально. Недостатки полупроводника также ограничивают продукцию, водящ к плотным инвентарям и поднимая ценам автомобиля. В Соединенных Штатах, поставка автомобилей настолько ограниченна что компании проката автомобилей ищут купить подержанные автомобили на аукционе вместо новых одних.

Главный водитель высоких цен автомобиля сталь используемая в шасси, двигателе и колесах. С вставкой ограничений продукции в Китае, самый большой производитель стали, цена стали поднимал к высокому уровню в истории.

По мере того как индустрия проходит преобразование энергии для того чтобы соотвествовать более строгим стандартам эмиссии, парящие цены меди также увеличивали стоить давление на электротранспортах. Согласно Mackenzie Ltd древесины консультационной фирмы, из-за более внутренней проводки, медь используемая в электротранспортах почти 3,5 раз это из кораблей топлива.

Повышение цен этих материалов может ударить автомобилестроители как Tesla и Фольксваген, которые стремятся сделать электротранспорты цен-конкурсный чем традиционные модели; это может также ободрить автомобилестроители исследовать альтернативную химию для батарей электротранспорта материальных, большинств батареи используют некоторые литий, кобальт, и никель сочетания из, и цены этих 3 материалов поднимали по крайней мере 47% в прошлых 12 месяцах. В этом месяце, компании как Форд и BMW проинвестировали $130 миллионов в силе запуска батареи твердой, которая изучает батарею которая не требует пользы этих металлов, которые могут уменьшить цену блоков батарей мимо 10 раз. Каспер Rawles, голова цены и оценки данных на разуме минерала отметки уровня, профессиональном поставщике информации, сказало: «Они хотят разнообразить этот риск. Никакая изгородь против лития и кобальта.»

7-ого мая, Nicolas Питер, финансовый директор BMW, сказал на конференции заработков первой четверти 2021 которое BMW надеется повышения цен этого года товара причинят потери до 1 миллиарда в следующие несколько месяцев евро (около 1,2 миллиарда долларов США), палладиума, стали и родий особенно будет тревожиться материалы металла. В конечном счете, BMW работает крепко для уменьшения удара ключевых повышений цен сырья. Компания планирует начать произвести автомобили в 2025 под новой структурой которая позволит повторно использовать материалов как сталь, алюминий и пластмассы произвести новые автомобили. главный исполнительный директор Оливер Zipse BMW сказал, «мы ищем партнеры» для того чтобы улучшить необходимую технологию.

Часто трудно для автомобилестроителей пройти дальше растущие расходы, но положительная сторона что по мере того как главные экономики открывают заново, много потребителей продолжаются избежать общественного транспорта, и требование для автомобилей начинает брать. Stellantis сказало что компании нужно возместить некоторые из растущих расходов, и рынок может поддержать это поведение до сих пор. Аналитики Morgan Stanley также написали в отчете: «Трудно представить лучшая окружающая среда чем это которое может освободить потребителей от удара ударов и повышений цен поставки. Они фактически queuing вверх для транспорта от автомобилей. Компания получает новые автомобили. Автомобильный рынок рынок продавца.»