logo
Отправить сообщение
Changzhou Dingang Metal Material Co.,Ltd.
Продукты
Продукты
Дом > Продукты > Предварительно окрашенная алюминиевая катушка > Алюминиевый сплав 5083 Алюминиевая пластина для корпуса и надстройки корабля | Толщина 1,0-3,0 мм | Ширина 1500–2650 мм | Фрезерная обработка или антикоррозийная грунтовка

Алюминиевый сплав 5083 Алюминиевая пластина для корпуса и надстройки корабля | Толщина 1,0-3,0 мм | Ширина 1500–2650 мм | Фрезерная обработка или антикоррозийная грунтовка

Детали продукта

Место происхождения: Китай

Фирменное наименование: Dingang

Сертификация: SGS,ITS,BV

Номер модели: 1,0-3,0 мм×1500–2650 мм – алюминиевый сплав 5083

Условия оплаты и доставки

Количество мин заказа: 1000 кг/1 метрическая тонна

Упаковывая детали: Мореходная упаковка с деревянным поддоном

Время доставки: В течение 35 дней после подтверждения заказа и получения авансового платежа

Условия оплаты: LC,T/T,Western Union,MoneyGram

Поставка способности: 5000 тонн/в месяц

Получите самую лучшую цену
Выделить:

5083 алюминиевая плита для корпуса судна

,

Плита из алюминиевого сплава

,

алюминиевый листок с антикоррозийным нагнетателем

Имя:
Алюминиевый сплав 5083 Алюминиевая пластина для корпуса и надстройки корабля | Толщина 1,0-3,0 мм |
Сплав:
5083
Толщина:
1,0-3,0 мм
ширина:
1500–2650 мм
Цвет:
Настраиваемый
Форма:
катушка
Процесс:
Роллинг
Красочное покрытие:
ПЭ ПВДФ и т. д.
пригодный для вторичной переработки:
Да
Имя:
Алюминиевый сплав 5083 Алюминиевая пластина для корпуса и надстройки корабля | Толщина 1,0-3,0 мм |
Сплав:
5083
Толщина:
1,0-3,0 мм
ширина:
1500–2650 мм
Цвет:
Настраиваемый
Форма:
катушка
Процесс:
Роллинг
Красочное покрытие:
ПЭ ПВДФ и т. д.
пригодный для вторичной переработки:
Да
Алюминиевый сплав 5083 Алюминиевая пластина для корпуса и надстройки корабля | Толщина 1,0-3,0 мм | Ширина 1500–2650 мм | Фрезерная обработка или антикоррозийная грунтовка

Введение

В 15083 алюминиевая плита (молниеносная или антикоррозионная) является мировым эталоном морской промышленности для покрытия корпуса, надстройки, палубы, перегородок, надстройки,палубные корпуса и другие надводные конструктивные компоненты на высокопроизводительных судах.

С содержанием Mg 4,0−4,9%, 5083 классифицируется как высокопрочный нетеплообрабатываемый морской сплав (H116/H321 temper) и предлагает:

Выдающаяся устойчивость к коррозии морской воды и морской атмосферы

Высокая устойчивость к усталости и выносливость при динамических морских нагрузках

Отличная свариваемость без послеварной термической обработки

Значительная экономия веса по сравнению со сталью (≈2,7 г/см3 против 7,8 г/см3)


Варианты поверхности

Окончание:чистые, прокатаные для сварки и покраски

Противокоррозионные:эпоксидный праймер для мастерской (20 ‰ 40 мкм) для немедленной защиты во время изготовления

                      

Параметры продукта:

Продукт

Алюминиевый сплав 5083 Алюминиевая плита для корпуса и надстройки судна Толщина 1,0-3,0 мм Ширина 1500-2650.

Толщина 00,01 мм - 2,5 мм
Ширина 600 ∼ 1500 мм
Материя 5083
Температура О, H12, H14, H16, H18, H24, H26, H32, H34 и т.д.
Внутренний диаметр 405 мм, 505 мм, 150 мм и т.д.
Цвет RAL, цвет Pantone или по требованию клиента
Толщина покрытия Покрытие краской из ПВДФ: не менее 25um

Покрытие PE: не менее 18um
Упаковка Экспорт стандартных деревянных поддонов (Око к стене,Око к небу)
Условия оплаты L/C на месте или 30% T/T заранее в качестве депозита, и 70% баланс против копии B/L.
МОК 1 тонна на спецификацию
Время доставки В течение 30 дней
Порт погрузки Шанхайский порт
Применение

Корпус и надстройка судна

    

Преимущества

Основные преимущества:

Преимущество Подробное описание

Исключительная устойчивость к морской коррозии

Никаких ям и шелушения в морской воде.

Наибольшая прочность в нетермообрабатываемых морских сплавах

Прочность выброса 215 295 MPa (H116/H321) → превосходная структурная целостность.

Значительное снижение веса

≈65% легче, чем эквивалентная сталь → более высокая полезная нагрузка и топливная эффективность.

Отличная сварная способность и устойчивость к усталости

Высокая устойчивость к усталости в сварных соединениях, не требуется PWHT.

Высокая низкотемпературная прочность

Не происходит переход от пластичности к ломкости до 196 °C.

Хорошая формальность и машиностроение

Подходит для проката, изгиба, резки и обработки.





Алюминиевый сплав 5083 Алюминиевая пластина для корпуса и надстройки корабля | Толщина 1,0-3,0 мм | Ширина 1500–2650 мм | Фрезерная обработка или антикоррозийная грунтовка 0Алюминиевый сплав 5083 Алюминиевая пластина для корпуса и надстройки корабля | Толщина 1,0-3,0 мм | Ширина 1500–2650 мм | Фрезерная обработка или антикоррозийная грунтовка 1




Случайные исследования

1.Austal High-Speed Catamaran Ferries (Австралия и другие страны мира)

Толщина: 1,5-3 мм 5083 H116

Результат: 40%+ снижение веса по сравнению со сталью, прогноз 30-летнего срока службы, отличная коррозионная производительность в соленой воде

2.Damen Fast Crew Supplier & Patrol Vessels (Европа и Ближний Восток)

Толщина: 2,0-3,0 мм 5083 H321 надстройка и палуба

Результат: высокая стойкость к усталости при динамических морских нагрузках, сертифицированная DNV

3.Яхты и суперяхты (Италия и Нидерланды)

Толщина: 1,2-2,5 мм 5083 листовки

Результат: легкие поверхностные конструкции, превосходное качество сварки, отсутствие коррозии после многих лет в Средиземноморье

4Суда для перевода экипажей морских ветровых электростанций (Великобритания и Северное море)

Толщина: 1,8 ≈ 2,5 мм 5083 H116 палуба и переборки

Результат: отличная низкотемпературная прочность и коррозионная стойкость в суровых условиях Северного моря

5Китайский высокоскоростной пассажирский паромный корпус (экспорт в Азию)

Толщина: 1,5-2,0 мм 5083 мельничная отделка корпуса

Результат: двойная сертификация CCS/DNV, повышение топливной эффективности на 25%


Международные заявки


Покрытие корпуса и нижняя оболочка:скоростные паромные лодки, рабочие лодки, патрульные суда

Надстройка и палубные дома:яхты, круизные суда, морские судна снабжения

Палубы и переборки:катамараны из алюминия, суда с экипажем, рыболовные суда

Военно-морские и военно-морские суда:немагнитные секции корпуса, верхние конструкции

Специализированные морские сооружения:плавучие доки, понтоны, рабочие платформы

Мега-Тренды

Более тонкие высокопрочные габариты:0.8 ∙ 1,5 мм 5083/5086 для лёгких судов нового поколения

Сварка с перемешиванием на трение (FSW):становится стандартом для корпусов 5083 для уменьшения искажений

Противополоскательные и низкофрикционные покрытия:применяется непосредственно к 5083 для уменьшения сопротивления

95%+ содержание переработанного:отслеживаемые 5083 номера с блокчейн-паспортом CO2

Умные морские структуры:встроенные датчики + проводящий праймер для мониторинга состояния конструкции

Экстремальная среда:50-летняя гарантия и повышенная производительность при усталости для морских и полярных судов


Предстоящие приложения

Высокоскоростные паромы и суда с экипажем, работающие на водороде

Автономные надводные суда и беспилотные патрульные катера

Лёгкие оболочки для сосудов под давлением с лунной/марсианской базой

Структурные компоненты плавучей морской ветровой платформы


Часто задаваемые вопросы (США/Европа/Ближний Восток/Азиатские покупатели)

Вопрос 1: Почему выбрать 5083 вместо 5086 или 5454 для корпуса и надстройки судна?

A: 5083 является стандартным в отрасли морским сплавом с лучшим сочетанием прочности, коррозионной устойчивости и сварной способности. 5086 немного прочнее, но дороже и менее формируемый;5454 имеет более низкую прочность. 5083 H116/H321 сертифицирован всеми крупными классификационными обществами и широко зарекомендован в эксплуатации.

Вопрос 2: Какова типичная коррозионная способность 5083 в морской воде?

Ответ: исключительно без коррозии в морской воде после длительного воздействия. проходит 5000+ часов кислотного солевого спрея (ASTM G85) и реальных испытаний погружения в морскую воду.Антикоррозионные версии добавляют дополнительную защиту во время строительства.

Вопрос 3: Можно ли сварить 5083 без послеварной термической обработки?

Ответ: Да, 5083 предназначен для сварки без PWHT. Использует наполнитель 5356 или 5183 для соответствия прочности. Высокая устойчивость к усталости в сварных соединениях.Мы предоставляем квалифицированные процедуры сварки (WPS / PQR) по стандартам DNV / BV / ABS.

Вопрос 4: Минимальное количество заказов и сроки поставки сертифицированных пластинок?

О: MOQ 3 5 тонн (в зависимости от толщины / ширины); стандартные сертифицированные пластины 20 35 дней; индивидуальная ширина или заготовка 35 45 дней. Сертификаты испытаний на заводе (DNV / BV) с каждой поставкой.

Q5: Как 5083 работает в низкотемпературной / полярной морской среде?

Ответ: Отличная без перехода от пластичности к ломкости до 196 °C. Отличная прочность и устойчивость к ударам в арктическом и антарктическом обслуживании. Данные испытаний на низкую температуру.

Вопрос 6: Подходит ли 5083 только для надстройки над водной линией или для полного корпуса?

Ответ: оба 5083 H116/H321 одобрены для полного покрытия корпуса (ниже и выше водной линии) в высокоскоростных судах, рабочих лодках и паромах. Для очень толстого покрытия корпуса (> 30 мм) используются классы 5083/5086/5456;.0 ≈ 3,0 мм оптимально для надстройки, палубы и более легких секций корпуса.

Призыв к действию

Хотите морскую алюминиевую плиту, которая сочетает в себе максимальную коррозионную стойкость, прочность и срок службы более 30 лет?

Свяжитесь с нами, чтобы узнать о2.0 мм 5083 H116 образец + справочный пакет реального проекта судостроения

24-часовая быстрая цена

Немедленно свяжитесь с Дингангом, чтобы построить более легкие, прочные и долговечные суда!



T: 0086 13961220663

E: gavin@cnchangsong.com

Аналогичные продукты